EI 169, Aer Lingus 169
數據日期由
航空公司Aer Lingus (EI)
航線倫敦 希斯路 -> 都柏林
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤41 分鐘
最差延誤175 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:29延誤
39 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:29延誤
39 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 04:50實際
下午 06:20延誤
90 分鐘
下午 04:50實際
下午 06:20延誤
90 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:25延誤
35 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:25延誤
35 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:32延誤
42 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:32延誤
42 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:14延誤
24 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:14延誤
24 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:12延誤
22 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:12延誤
22 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 04:50實際
下午 06:11延誤
81 分鐘
下午 04:50實際
下午 06:11延誤
81 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:29延誤
39 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:29延誤
39 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:14延誤
24 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:14延誤
24 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:29延誤
39 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:29延誤
39 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:12延誤
22 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:12延誤
22 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:11延誤
21 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:11延誤
21 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:07延誤
17 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:07延誤
17 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:30延誤
40 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:30延誤
40 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:05延誤
15 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:05延誤
15 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:10延誤
20 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:10延誤
20 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:45延誤
55 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:45延誤
55 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:06延誤
16 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:06延誤
16 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:07延誤
17 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:07延誤
17 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 04:50實際
下午 07:45延誤
175 分鐘
下午 04:50實際
下午 07:45延誤
175 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 04:50實際
下午 07:38延誤
168 分鐘
下午 04:50實際
下午 07:38延誤
168 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 04:50實際
下午 04:57延誤
7 分鐘
下午 04:50實際
下午 04:57延誤
7 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:22延誤
32 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:22延誤
32 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:16延誤
26 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:16延誤
26 分鐘
2026-05-09出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:17延誤
27 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:17延誤
27 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:23延誤
33 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:23延誤
33 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:10延誤
20 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:10延誤
20 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:26延誤
36 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:26延誤
36 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:02延誤
12 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:02延誤
12 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:16延誤
26 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:16延誤
26 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 04:50 | 下午 05:29 | 39 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 04:50 | 下午 06:20 | 90 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 04:50 | 下午 05:25 | 35 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 04:50 | 下午 05:32 | 42 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 04:50 | 下午 05:14 | 24 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 04:50 | 下午 05:12 | 22 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 04:50 | 下午 06:11 | 81 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 04:50 | 下午 05:29 | 39 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 04:50 | 下午 05:14 | 24 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 04:50 | 下午 05:29 | 39 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 04:50 | 下午 05:12 | 22 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 04:50 | 下午 05:11 | 21 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 04:50 | 下午 05:07 | 17 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 04:50 | 下午 05:30 | 40 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 04:50 | 下午 05:05 | 15 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 04:50 | 下午 05:10 | 20 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 04:50 | 下午 05:45 | 55 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 04:50 | 下午 05:06 | 16 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 04:50 | 下午 05:07 | 17 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 04:50 | 下午 07:45 | 175 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 04:50 | 下午 07:38 | 168 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 04:50 | 下午 04:57 | 7 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 04:50 | 下午 05:22 | 32 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 04:50 | 下午 05:16 | 26 分鐘 |
| 2026-05-09 | 下午 04:50 | 下午 05:17 | 27 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 04:50 | 下午 05:23 | 33 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 04:50 | 下午 05:10 | 20 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 04:50 | 下午 05:26 | 36 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 04:50 | 下午 05:02 | 12 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 04:50 | 下午 05:16 | 26 分鐘 |